正前方那个信号在持续的接近中与商船之间的纵向间距从三海里缩短到了约两海里。在持续的时间内，目标的航速保持在约十节，航向与商船航向保持一致，像是在以与商船不同的航速在商船正前方以固定的速率向商船靠近。值班驾驶员在持续的观察中每隔一段时间记录一次目标与商船之间的间距变化数值，在航迹记录簿上保持着对该目标接近速率的连续记录。船长在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了正前方那个信号在持续的接近中保持着稳定的航向和航速后，开口说了一句：“继续保持观察，间距缩短到一海里时报告。”他下达完指令后没有移动位置，在驾驶台前部的位置上保持着站姿。 目标与商船之间的纵向间距从两海里缩短到了约一点五海里，航速保持在约十节，航向与商船航向保持一致。在间距缩短到约一点五海里时，值班驾驶员在持续的观察中确认了目标的航向和航速没有出现新的变化，在航迹记录簿上记录了当前的间距数据和时间，然后抬头看了一眼船长。船长在驾驶台前部的位置上保持着站姿，没有下达新的指令。目标与商船之间的纵向间距继续缩短，从一点五海里缩短到了约一海里。值班驾驶员在确认间距缩短到一海里后，向船长报告了这一情况。船长在听到报告后没有走到雷达屏幕前，在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，开口说了一句：“减速到八节。”他下达完指令后，值班驾驶员通过内部通话器向机舱传达了减速指令，船体的震动频率从九节的节奏逐级降低到了八节。船速稳定在八节后，目标与商船之间的接近速率随之出现了变化——在商船减速后，目标与商船之间的纵向间距从一海里的位置上开始出现逐渐扩大的趋势，从一海里扩大到了约一点一海里，然后继续扩大到了约一点二海里。目标在以约十节航速持续向前推进，与商船八节航速之间保持着约两节的速度差，使两者之间的相对距离以每小时约两海里的速率持续增大。值班驾驶员在持续的观察中确认了目标与商船之间的纵向间距正在逐段扩大，在航迹记录簿上记录了这一变化，然后抬头看向船长。船长在确认了间距扩大的趋势后，在驾驶台前部的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了目标在商船减速后正在以与商船不同的航速逐渐拉开距离后，开口说了一句：“恢复到九节航速。”机舱在收到指令后调整了主机转速，船体的震动频率从八节的节奏逐级提升回了九节。船速稳定在九节后，目标与商船之间的纵向间距从一点二海里的位置开始再次出现缩小的趋势，从一点二海里缩短到了约一点一海里，然后继续缩短到了约一海里。在间距再次缩短到一海里时，目标信号在雷达屏幕上的回波强度开始出现变化，亮度从中等强度逐级增强，像是正在以与商船相同的航向和更高的航速在商船正前方以与商船不同的航速向商船靠近。值班驾驶员在确认了目标的接近趋势后，向船长报告了这一情况。船长在听到报告后走到雷达屏幕前，确认了目标的位置和间距状态，在雷达屏幕前站了一段时间，然后走回驾驶台前部窗边，开口说了一句：“右转十五度。”舵手复述了指令，舵轮转动，船体开始向右偏转，在完成偏转后稳定在了新的航向上。在商船转向后的扫描周期中，正前方那个信号的方位角随之出现了一次相应的偏移，从商船正前方零度夹角的位置移动到了商船右前方约十五度夹角的位置。目标在商船转向后没有立即跟随调整自身的航向，像是正在以与商船转向前的航向一致的航向持续向前推进，在商船转向后在雷达屏幕上逐渐从商船正前方的位置移动到了商船右前方的位置上。船长在确认了目标的反应后，在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了目标信号在商船转向后没有跟随转向、正在从商船正前方移动向商船右前方后，开口说了一句：“保持当前航向。”他下达完指令后没有移动位置，在持续的航行中保持着对雷达屏幕和前方海面的观察，在持续的航行中确认了目标信号在商船转向后正在逐渐从商船正前方移动向商船右前方，与商船之间的相对方位在持续的时间里以与商船航向之间的夹角逐段扩大的方式持续变化着。船体以九节航速持续向前推进，在持续的航行中与正前方那个信号之间的相对方位在持续的时间里保持着持续的偏移趋势，像是正在以与商船不同的航向在商船前方以与商船航向之间的夹角逐段扩大的方式持续向前推进，在夜间持续的暗色海面状态中保持着稳定的偏移状态。 正前方那个信号在持续的接近中与商船之间的纵向间距从三海里缩短到了约两海里。在持续的时间内，目标的航速保持在约十节，航向与商船航向保持一致，像是在以与商船不同的航速在商船正前方以固定的速率向商船靠近。值班驾驶员在持续的观察中每隔一段时间记录一次目标与商船之间的间距变化数值，在航迹记录簿上保持着对该目标接近速率的连续记录。船长在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了正前方那个信号在持续的接近中保持着稳定的航向和航速后，开口说了一句：“继续保持观察，间距缩短到一海里时报告。”他下达完指令后没有移动位置，在驾驶台前部的位置上保持着站姿。 目标与商船之间的纵向间距从两海里缩短到了约一点五海里，航速保持在约十节，航向与商船航向保持一致。在间距缩短到约一点五海里时，值班驾驶员在持续的观察中确认了目标的航向和航速没有出现新的变化，在航迹记录簿上记录了当前的间距数据和时间，然后抬头看了一眼船长。船长在驾驶台前部的位置上保持着站姿，没有下达新的指令。目标与商船之间的纵向间距继续缩短，从一点五海里缩短到了约一海里。值班驾驶员在确认间距缩短到一海里后，向船长报告了这一情况。船长在听到报告后没有走到雷达屏幕前，在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，开口说了一句：“减速到八节。”他下达完指令后，值班驾驶员通过内部通话器向机舱传达了减速指令，船体的震动频率从九节的节奏逐级降低到了八节。船速稳定在八节后，目标与商船之间的接近速率随之出现了变化——在商船减速后，目标与商船之间的纵向间距从一海里的位置上开始出现逐渐扩大的趋势，从一海里扩大到了约一点一海里，然后继续扩大到了约一点二海里。目标在以约十节航速持续向前推进，与商船八节航速之间保持着约两节的速度差，使两者之间的相对距离以每小时约两海里的速率持续增大。值班驾驶员在持续的观察中确认了目标与商船之间的纵向间距正在逐段扩大，在航迹记录簿上记录了这一变化，然后抬头看向船长。船长在确认了间距扩大的趋势后，在驾驶台前部的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了目标在商船减速后正在以与商船不同的航速逐渐拉开距离后，开口说了一句：“恢复到九节航速。”机舱在收到指令后调整了主机转速，船体的震动频率从八节的节奏逐级提升回了九节。船速稳定在九节后，目标与商船之间的纵向间距从一点二海里的位置开始再次出现缩小的趋势，从一点二海里缩短到了约一点一海里，然后继续缩短到了约一海里。在间距再次缩短到一海里时，目标信号在雷达屏幕上的回波强度开始出现变化，亮度从中等强度逐级增强，像是正在以与商船相同的航向和更高的航速在商船正前方以与商船不同的航速向商船靠近。值班驾驶员在确认了目标的接近趋势后，向船长报告了这一情况。船长在听到报告后走到雷达屏幕前，确认了目标的位置和间距状态，在雷达屏幕前站了一段时间，然后走回驾驶台前部窗边，开口说了一句：“右转十五度。”舵手复述了指令，舵轮转动，船体开始向右偏转，在完成偏转后稳定在了新的航向上。在商船转向后的扫描周期中，正前方那个信号的方位角随之出现了一次相应的偏移，从商船正前方零度夹角的位置移动到了商船右前方约十五度夹角的位置。目标在商船转向后没有立即跟随调整自身的航向，像是正在以与商船转向前的航向一致的航向持续向前推进，在商船转向后在雷达屏幕上逐渐从商船正前方的位置移动到了商船右前方的位置上。船长在确认了目标的反应后，在驾驶台前部窗边的位置上保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了目标信号在商船转向后没有跟随转向、正在从商船正前方移动向商船右前方后，开口说了一句：“保持当前航向。”他下达完指令后没有移动位置，在持续的航行中保持着对雷达屏幕和前方海面的观察，在持续的航行中确认了目标信号在商船转向后正在逐渐从商船正前方移动向商船右前方，与商船之间的相对方位在持续的时间里以与商船航向之间的夹角逐段扩大的方式持续变化着。船体以九节航速持续向前推进，在持续的航行中与正前方那个信号之间的相对方位在持续的时间里保持着持续的偏移趋势，像是正在以与商船不同的航向在商船前方以与商船航向之间的夹角逐段扩大的方式持续向前推进，在夜间持续的暗色海面状态中保持着稳定的偏移状态。