左前方那个信号在持续的时间里保持着与商船之间稳定的横向间距和相对方位。船长在确认了目标的航迹稳定后没有下达新的指令，走回驾驶台前部窗边，在持续的航行中保持着对前方海面的观察。船体以九节航速向前推进，目标信号在商船左前方约七海里的位置上以约九节的航速持续向前推进，与商船之间保持着固定的间距和相对方位。 大约在下午三点左右，值班驾驶员注意到雷达屏幕上那个信号的方位出现了一次微小的变化。信号的方位从商船左前方约十二度的夹角开始向商船航向的左侧偏转，与商船之间的夹角从十二度增加到了约十五度，横向间距从约七海里扩大到了约七点五海里。值班驾驶员在观察到方位和距离的变化后，在航迹记录簿上记录了变化发生的时间和数值，然后向船长报告了这一情况。船长从窗边走到雷达屏幕前，确认了目标的方位变化和间距变化，在雷达屏幕前站了一段时间，然后走回海图桌边，在航迹记录簿上确认了值班驾驶员记录的数据，然后直起身来，没有做出新的指示。 目标信号在接下来的扫描周期中继续向商船航向的左侧偏转，与商船之间的横向间距从七点五海里扩大到了约八海里。在持续了一段时间后，信号的方位偏转速率开始逐级增加，与商船之间的间距从八海里扩大到了约八点五海里。值班驾驶员在持续的观察中确认了目标的方位和距离变化趋势，在航迹记录簿上标注了目标的连续位置变化点，然后抬头看向船长。船长在确认了目标的方位和间距变化后，在驾驶台前部的位置上保持着站姿，在持续的航行中没有下达新的指令，在确认了目标信号在持续的偏转中已经与商船之间的横向间距拉开到了约九海里后，在航迹记录簿上确认了目标的最终方位和消失时间，然后在航行日志上记下了该信号的持续跟踪时长、最大间距和消失时间。在他合上日志的过程中，那个信号在雷达屏幕上的回波强度已经降至了接近背景噪声的水平，在经历了一段间歇性的接触状态后从屏幕上消失，没有重新出现。海面上在目标信号消失后的持续时间内没有出现新的接触信号，驾驶台恢复到了只有船体自身信号的状态。船长在确认目标信号消失后，把航行日志放回架子上，在驾驶台持续的光照中保持着站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在确认了前方海面在可辨范围内没有出现新的信号后，没有做出新的指示。船体继续以九节航速向前推进，在午后持续的光照和海面状态下保持着稳定的推进状态，在持续的时间里没有出现新的接触信号和异常回波，以稳定的航向和速度向前推进着。值班驾驶员在确认雷达屏幕上没有新的信号和异常回波后，在航迹记录簿上完成了对该目标消失的记录，然后合上了记录簿。海面上的云层在午后的时段内持续保持着层积云状态，在持续的航行中，驾驶台内的光线在云层阴影覆盖时会出现短暂的变暗，在云层间隙重新照入阳光时恢复亮度，船体在持续的航行中保持着稳定的推进状态，在持续的时间里没有出现新的变化和异常，以稳定的航向和速度向前推进着。