午前的海面在目标信号消失后恢复了平静状态。船体以九节航速持续向前推进，雷达屏幕上除了商船自身信号和几艘正常过境船舶的间歇回波外，没有出现新的持续接触信号。值班驾驶员在上午的剩余时间里每隔一段时间确认一次雷达屏幕上的信号状态，在航迹记录簿上保持着对航行数据的常规记录。船长在驾驶台前部的位置上保持着站姿，在持续的时间里看着前方的海面。云层在午前开始逐段变薄，从密集的层积云重新过渡为稀疏的卷云，海面上的光照强度随之回升，在持续的航行中，驾驶台内的光线保持在稳定的亮度状态。 大约十一点五十分左右，值班驾驶员在雷达屏幕上发现了一个新的回波信号。信号出现在商船右后方约八海里处，方位在商船航向的右侧约二十度夹角的位置上，回波强度中等，轮廓模糊，在持续的扫描周期中保持稳定的航向和航速。值班驾驶员在观察了该信号几个扫描周期后确认了目标的航向和速度——目标正在以大约八节的航速沿与商船航向大致平行的方向向前推进，横向间距约八海里，与商船之间的相对方位在持续的时间段内保持着稳定的状态。他在确认了目标的航迹稳定后向船长报告了这一情况。船长在听到报告后走到雷达屏幕前，确认了目标信号的位置和状态，在雷达屏幕前站了一段时间，然后走回海图桌边，在航迹记录簿上确认了值班驾驶员记录的方位和距离数据，然后直起身来。他确认了当前的水深数据和航道的走向后，走回驾驶台前部窗边，保持着站姿，没有下达新的指令。 正午时分，海面上的光线从偏白色的光照过渡到更接近正午的亮白色调。船体以九节航速向前推进，右后方那个信号在持续的时间里保持着与商船之间的稳定间距和相对方位，航速保持在约八节的状态，与商船航向之间的夹角保持在约二十度，像是在商船右后方以与商船大致平行的航向向前推进，与商船之间保持着约八海里的横向间距。值班驾驶员在正午的观察中记录了目标的方位和距离数据，在航迹记录簿上更新了目标的连续位置点，然后合上了记录簿。船长在正午的航程中保持了在驾驶台前部的站姿，在持续的航行中保持着对前方海面的观察，在持续的时间里没有对右后方那个信号下达新的指令。海面上的云层在正午的光照中持续地移动着，船体在持续的航行中与右后方那个信号之间保持着稳定的间距和相对方位，在持续的时间里以稳定的航速和航向向前推进，像是正在以与商船大致平行的航向在商船右后方持续向前推进，在持续的时间里与商船之间保持着固定的位置关系，在正午持续的光照和海面状态下保持着持续的对应状态。